Петербургскую экспресс-надземку растиражируют на всю Россию (ФОТО)
В 2009 году в Санкт-Петербурге приступят к строительству надземного экспресса. Губернатор Валентина Матвиенко настаивает на том, что это новый вид пассажирского транспорта. Хотя, что в нем нового — это всего лишь трамвай нового поколения, на котором уже давно ездит вся Европа…
Она очень наглядно объяснила серьезность намерений городского правительства. “Надземный экспресс - это не просто фантик: сделали 20 км и — и все! Нет!” - сказала Валентина Ивановна со свойственной ей решимостью.
Проект будет растиражирован по всей России. Потребность в таком виде транспорта огромна, и не только в городах-миллионниках. Поэтому, после того, как в Санкт-Петербурге будет реализован проект (конечно же, успешно), его участники проведут специальные обучающие семинары в регионах.
Члену Совета директоров ЗАО “Трансмашхолдинг” Андрею Бокареву (потенциальный поставщик подвижного состава для будущего экспресса) пришлась по душе эта информация. Тиражирование будет козырем проекта, так как повысит его инвестиционную привлекательность, подчеркнул он.
Но это завтра. А сегодня проект должен пройти апробацию в Северной столице. Он станет пилотным и для Петербурга. Губернатор подчеркнула, что на его основе будет создана единая городская транспортная система.
Речь идет о том, что линию экспресса планируют совместить со всеми видами существующего пассажирского транспорта. “Проект просто необходим городу. Экспресс можно сравнить с метро, при этом он гораздо дешевле”, - отметила она.
Инвестиционный конкурс на право заключения концессионного соглашения о строительстве и эксплуатации пассажирского транспорта “Надземный экспресс” будет объявлен уже в этом году.
Губернатор усомнилась: не слишком ли много времени отводится на конкурс. Почему бы его ни провести скоренько и приступить к проекту уже в середине следующего года. Ее коллеги-мужчины заняли плотную оборону — никак нельзя раньше. Мол, и территория не будет раньше подготовлена (слишком много инженерных сетей нужно выносить из земельного отвода под трассу), и избранные конкурсанты не успеют внятно, обоснованно сформулировать свои предложения - редкое единодушие в противостоянии губернатору. Валентина Ивановна нехотя приняла эту информацию к слову. Но, похоже, она ее намерена тщательно проверить.
По предварительным данным, которые огласил председатель Комитета по инвестициям Максим Соколов, стоимость строительства нового вида пассажирского транспорта составляет 29 млрд рублей. Кроме того, еще 4,5 млрд рублей потребуется на закуп подвижного состава. На все про все отводится 5 лет. После чего экспресс будет на 25 лет передан инвестору, который попытается на эксплуатации вернуть вложенные средства (50% от общей суммы затрат на строительство) и заработать прибыль.
Чиновники утверждают, что ценовая политика останется в руках города и стоимость билета на экспресс не будет выбиваться из общегородской.
Ирина Кравцова
