Народный гараж – антинародными методами (ФОТО)
Мечта любого автовладельца о собственном месте в крытом гараже может совсем скоро стать реальностью. Принять участие в возведении многоэтажных паркингов по программе “народный гараж” смогут москвичи, живущие в центре, на юге и северо-востоке столицы. Причем один соинвестор сможет претендовать лишь на одно машино-место. А значит схем с перепродажами, надеются в мэрии горда, удастся избежать.
К концу следующего года в СВАО, ЮАО и ЦАО планируется построить по одному “народному” гаражу. Между тем, первые “народные” автостоянки, в сооружение которых вложили деньги сами будущие владельцы машино-мест, уже появились в мегаполисе еще в прошлом году.
В предстоящем году по программе “народный гараж” планируется ввести в строй еще три паркинга. Один из них (подземный гараж-стоянка на 99 машино-мест) вновь обоснуется в центре - на Покровке. Второй (подземно-наземный на 100 машино-мест) - на улице Пестеля в СВАО и третий (наземный на 175 машино-мест) - на улице Подольских Курсантов в ЮАО.
Намечено, что площадки под строительство очередной порции “народных” гаражей будут подготовлены уже к концу октября. Тогда жители столицы смогут начать заключать инвестиционные договоры на гаражное строительство. Причем один соинвестор сможет претендовать лишь на одно машино-место.
Суть новации заключается в следующем: Управлению гаражного строительства Москвы, которое выступает заказчиком строительства по данной программе, выделяется бюджетный кредит. Данное Управление организует весь процесс строительства, проводит конкурс по подбору генподрядчика, а затем реализует машино-места жителям близлежащих домов. Предполагается, что машино-места будут предоставляться москвичам-льготникам в аренду по муниципальным ставкам, либо в аренду с правом выкупа машино-места, либо продаваться с минимальной наценкой.
К тому же, цена продажи одного машино-места по программе планируется на 40% ниже рыночной. Фактически, - это прямая себестоимость строительства при том, что минимальная себестоимость наземного гаражного комплекса в Москве составляет на сегодняшний день от 150 тысяч рублей за машино-место площадью около 40 кв. метров.
Алло, гараж?
Как заявил первый заместитель руководителя Департамента градостроительной политики, развития и реконструкции города Константин Королевский, в настоящее время по инициативе жителей, управ районов и префектур выделено 100 земельных участков для строительства гаражей по данной программе.
“Разработано 42 комплекта исходно-разрешительной документации. По 33 адресам – это около 5 тысяч машино-мест – уже проведены конкурсы по подбору проектных организаций. В августе текущего года мы должны получить готовую проектно-сметную документацию, чтобы в четвертом квартале выйти на площадки и приступить к строительству. Мы планируем, что 20 объектов из этих адресов будут введены в эксплуатацию уже в будущем году”, – сказал городской чиновник.
В Правительстве Москвы отмечают, что на основании постановления о программе “Народный гараж”, по предложениям префектур административных округов города Москвы проведена проработка 180 земельных участков для включения их в эту программу.
Координационным советом по вопросам гаражного строительства в мегаполисе уже сформирован базовый перечень земельных участков, отведенных для строительства парковок, включающий 70 участков, из которых по 17 участкам разработаны акты разрешенного использования территории градостроительного объекта для осуществления строительства.
Мэр Юрий Лужков также поручил контроль за выполнением настоящего постановления возложить на первого заместителя – господина Ресина и префектов административных округов города Москвы. Как сообщил председатель Москомархитектуры Александр Кузьмин, проекты паркингов, которые будут строиться по программе, в два раза дешевле существующих многоярусных гаражей.
По его словам, себестоимость места в легком паркинге составит 1700-2000 долларов. В центре Москвы будут устанавливаться механизированные паркинги, где машины будут подниматься на лифте. Уже построено 6 таких стоянок - на 20 мест каждая. Скоро такие паркинги появятся на проспекте Мира и на Марксистской улице. На Пресне для строительства наземных гаражей предлагаются следующие адреса: Шелепихинское шоссе, Шмитовский тупик, Мукомольный и Шмитовский проезды, Ермакова роща (наземные гаражи).
Но не все так радужно. На фоне заманухи в виде “народных гаражей” городские власти продолжают бороться с парковкой в неустановленных местах. Напомним, что уже сегодня московские автовладельцы не могут безнаказанно оставлять машины на тротуарах, на обочинах оживленных трасс и даже во дворах. Даже к водителям припаркованных во дворах машин могут применяться меры, предусмотренные Кодексом об административных правонарушениях. Но пока Правительство щадит владельцев машин.
Власти загоняют владельцев “ракушек” в небо
Согласно статье 12.19 КоАП, за нарушение правил остановки или стоянки транспортных средств грозит штраф в размере 50% от минимального размера оплаты труда. С другой стороны, власти давно находятся в состоянии войны c владельцами так называемых “ракушек”. В комплексе городского хозяйства Москвы разработали проект закона о введении новых арендных ставок за землю под “ракушками” (от 1700 до 3700 долларов в год), которая уравняет стоимость металлического тента с местом в многоярусном гараже. Таким образом городские власти пытаются стимулировать покупку мест в многоэтажных гаражах.
В Москве на сегодняшний день зарегистрировано 4,5 миллиона личных автомобилей. И ежегодно он растет в среднем еще на миллион. Очевидно, что на всех московских автовладельцев дешевых паркингов все равно не хватит. Чтобы избежать уплаты штрафов за неправильную парковку машин, владельцам автомобилей придется покупать места у коммерческих застройщиков, так что, пожалуй, следует использовать шанс и присоединиться к “товарищам” пока не поздно.
Тут власти решают еще одну проблему – борются с нелегалами, снимающими жилье. Ведь получить место на заветной стоянке смогут лишь “прописанные по месту жительства”, а автомобилями приезжих, припаркованных во дворах, займутся сотрудники ДПС.
Федор Лобер
