Прогулки над водой (ФОТО)
Мост мифов и легенд наконец-то окончательно отделан и принимает первых пешеходов. Еще ко Дню города в Москве был спешно достроен пешеходный Патриарший мост. Он начинается у храма Христа Спасителя, проходит над Москвой-рекой, Водоотводным каналом и завершается на Большой Якиманке. Молодожены, как и на другом известном мосту, в день свадьбы вешают на его чугунную ограду замки.
Патриарший “пролет” над Москвой-рекой был открыт еще в 2004 году. Теперь мост, несмотря на то, что сегодня на нем все еще идут отделочные работы, уже оброс мифами и обычаями. Молодожены в день свадьбы вешают на его чугунную ограду замки: большие амбарные, маленькие и элегантные, с гравировкой имен или без нее, чтобы семейный союз был крепок.
Уже сейчас Патриарший мост обрастает легендами. Как со знаменитого Карлова моста в Праге (по преданию его архитектор принес в жертву дьяволу первое живое существо, перешедшее через реку по мосту - его собственного внука) с Патриаршего моста пока никого не сбрасывали, но на середине пути по нему сердце замирает - настолько красивый вид открывается на центр города.
Мост открыл мэр Москвы Юрий Лужков. “Так повелось, что на Руси к большим праздникам всегда готовили подарки. Мы открываем сегодня дорогу к храму, что само по себе говорит о важности этого объекта”, – сказал мэр еще на открытии в День города. По его словам, новая дорога станет частью создаваемой Золотой туристической тропы.
Градоначальник поблагодарил столичных строителей за работу: “В рекордное время мы получили два моста и большую площадь”. Кстати, в зоне строительства предполагается открытие вестибюля будущей станции “Кадашевская“, двух автостоянок и торгового центра на Якиманской набережной.
Слева, если идти по мосту от храма Христа Спасителя, - памятник Александру II, Кремль, знаменитый Дом на набережной и Большой каменный мост. Справа - красные старые корпуса фабрики “Красный октябрь”, где должен скоро открыться музей шоколада, и нашумевший церетелиевский памятник Петру I. Кстати, Зураб Церетели был художником проекта моста и сумел сдержать свою тягу к гигантизму - витиеватые чугунные фонари вполне соответствуют масштабу моста. Впрочем, как и на новой станции метро “Трубная“.
Атмосфера Парижа в центре Москвы
Девушек восхищают связки замков, прикрепленных столичными молодоженами к ограде.
Как мы уже рассказывали, эта традиция к нам пришла из Испании и Италии: в день свадьбы жених с невестой вешают на ограду моста замок, а ключ выбрасывают в реку. Считается, что такой брак никогда не распадется.
На середине пешего перехода от храма до Якиманки стоит небольшая деревянная тележка с надписью “Сладкий миндаль”. Атмосфера здесь совершенно немосковская, хотя до Кремля рукой подать. Тут никто никуда не спешит. В конце живописной тропы два спуска: один - на Якиманскую набережную, второй - на Большую Якиманку.
Скоро под стилобатом должны будут открыться рестораны, и последний недочет будет исправлен. Так как на мосту и на всей прилегающей к нему территории практически нет скамеек, посидеть над водой можно будет только за столиком кафе. К тому же они были бы очень уместны, туристы уверяют, что смотреть на то, как над Кремлем проплывают облака, можно практически вечно.
По завершении строительства второй и третьей очереди этой Золотой туристской тропы протяженность пешеходной зоны от Патриаршего моста у храма Христа Спасителя вместе с эстакадой через Золотой остров и мостом через Водоотводный канал до Якиманской набережной составит 277 метров. Ширина - от 12 до 32 метров.
Что такое проект “Золотой остров”?
Правительство Москвы разработало туристическо-рекреационную программу, которая станет частью масштабного градостроительного проекта “Золотое кольцо Москвы“, включающего в себя все центральные площади вокруг Кремля.
Без территории Золотого острова не может состояться территория кругового обхода кольца. К сожалению, нынешнее состояние этого участка Москвы оставляет желать лучшего. Исторические постройки соседствуют с пустырями, промышленными сооружениями и отжившими свой век жилыми домами.
“Имея такое наследие и не имея необходимой комфортной среды, не умея занять наших гостей круглосуточно, мы не выберем тот потенциал, который нашему городу мог бы приносить туризм”, - рассказал главный архитектор Москвы Александр Кузьмин.
Без этих территорий не будет полноценных туристических маршрутов, уверены специалисты. Продуманы 15 пешеходных маршрутов, которые по разным тематикам проведут гостей по различным объектам. Но для этого программу надо тщательно продумать, чтобы дать возможность хорошо ориентироваться в пространстве и москвичам, и гостям. “Надо подумать и о таких прозаических вещах, как туалеты, информационные центры, справочные, указатели, - все должно быть приспособлено к нуждам людей”, - сказал Александр Кузьмин.
Программа предусматривает строительство и реконструкцию в центре Москвы более 1 млн. кв. м помещений различного назначения, из которых половина разместится под землей. Избежать перестройки удастся лишь расположенному на острове посольству Великобритании, знаменитому Дому на набережной (правда, в нем решено сделать два дополнительных прохода для удобства туристов), кинотеатру “Ударник” и зданиям “Роснефти”. Зато фабрика “Красный Октябрь” покинет остров, оставив в память о себе лишь музей шоколада.
Главной же частью композиции должна стать сама Москва-река, набережные которой подвергнутся коренной реконструкции. Кроме того, планируется большую часть Софийской набережной сделать прогулочной зоной.
На общественном совете при мэре Москвы обсуждался вопрос о возможностях оптимизировать жилищное строительство и развивать гостиничные функции. Исходя из проблем с транспортом, предлагаются различные варианты. Верхние этажи новостроек займут жилые помещения, а на первых этажах расположатся бутики, магазины, офисы и рестораны. Разработан план реорганизации системы электро- и теплоснабжения объектов программы. Объекты Мосэнерго будут выведены, а созданный новый энергетический комплекс позволит обеспечивать все энергопотребности участка.
Одна из главных задач - соблюсти баланс и найти оптимизацию транспортных потоков. Авторы проекта считают, что чем меньшей будет транспортная нагрузка на эти территории, тем лучше. По этой причине решено отказаться от строительства офисных сооружений и сетевых супермаркетов. Офисная часть здесь будет представлена лишь в пределах, необходимых для содержания территории Золотого острова. Что касается подземных автостоянок - под них запланированы площади на тысячи мест, причем предлагается использовать и пространство под Водоотводным каналом.
Кстати, все существующие на территории острова зеленые насаждения будут сохранены и приумножены, вдоль протоки проложат неширокий бульвар.
“Это дорогостоящая программа: реставрация, благоустройство, смена коммуникаций. Реализация проекта требует больших капиталовложений”, - отметил главный архитектор. Но бюджетные деньги тратиться не будут. Расходы возлагаются в основном на крупных инвесторов-застройщиков.
Город же от реализации программы “Золотой остров” только выиграет: помимо финансовых поступлений от объектов туризма, получит новые места приложения труда, хорошее сообщение с островом, обновленные памятники архитектуры, благоустроенные территории. Увидеть Золотой остров таким, каким его задумали специалисты, жители и гости столицы смогут через три года.
Илья Гращенков
