Санкт-Петербург называют “городом-музеем”: туристы - с восторгом, застройщики – с укором. Один из этих музеев не является мировым брендом, но заслуживает особого внимания – музей железнодорожной техники, расположенный на территории бывшего Варшавского вокзала. Там собраны уникальные образцы гражданской и военной техники прошлого века, ранее размещавшиеся на открытой площадке близ станции Шушары.

Эти раритеты выставлялись в Шушарах более 10 лет, но удалённость станции от центра города сказалась на посещаемости – учреждение было нерентабельным. Впрочем, перенос музея на Варшавский вокзал проблему посещаемости еще не решил – большинство горожан и сейчас не в курсе, что в Петербурге существует постоянно действующая выставка железно-дорожного транспорта.

А ведь экспонаты музея действительно заслуживают внимания. Ещё издали видно межконтинентальную баллистическую ракету “РТ-23 УТТХ“, входящую в состав боевого железнодорожного ракетного комплекса “Молодец”, снятого с вооружения в начале 90-х годов. Как известно, эти комплексы были замаскированы под пассажирские поезда, и ничем себя не выдавали вплоть до пуска ракеты.

Другой заметный экспонат – артиллерийская железнодорожная установка “ТМ-3-12“, построенная в 1938 году. Всего было создано три таких экземпляра, которые участвовали в советско-финской войне, а с июля по декабрь 1941 года защищали военно-морскую базу СССР на полуострове Ханко. Установка была снята с вооружения лишь в 1991 году,  поступила в музей в 2000 году.

На большинство паровозов и платформ, установленных в музее можно залезть или даже осмотреть их изнутри, что делает музей особенно привлекательным для детей.
Часть экспонатов стоит на путях возле платформы, там стоят особенно крупные экземпляры, которые было бы неудобно рассматривать с земли. К тому же на них легче забраться, чтобы сфотографироваться.

Большинство экспонатов всё ещё на ходу, несмотря на приличный возраст – это заслуга музейщиков. Большинство паровозов работали вплоть до конца 80-х годов, да и из Шушар музей переезжал своим ходом – экспонаты везли себя сами.

Как известно, сейчас сам Варшавский вокзал не функционирует. После реконструкции, здание вокзала в 2003 году было передано холдингу “Адамант” на инвестиционных условиях за $2.9 млн. Потом “Адмант” выкупил и территорию вокзала, площадью 2 га, что обошлось ему ещё в $1 млн. В самом же здании вокзала сейчас находится торгово-развлекательный комплекс “Варшавский экспресс”.

Евгений Зубарев

Подпишитесь на RSS 2.0 ленту комментариев. Вы можете оставить комментарий или трекбек со своего сайта.