Москву, как и Лондон, решили поделить на своеобразные секторы. Исторический Центр, Промышленный Юг, Деловой Север. В частности, территории, прилегающие к Ленинградскому шоссе, намерены превратить в “бизнес-полосу”. Уже сейчас пересечение Ленинградского шоссе и внешней стороны МКАД - одна из самых активно осваиваемых строительных площадок столицы. Кроме того, там собираются построить бизнес-парки.
Российские, шведские и греческие девелоперы собираются возвести здесь более 700 тыс. кв. м жилья, офисных и коммерческих площадей. Если все эти грандиозные планы будут реализованы, в течение ближайших нескольких лет на “перекрестке” на севере Москвы вырастет новый “город в городе”.

Бизнес переедет на дачи

Наиболее активно строительство классических бизнес-парков будет вестись в районе Ленинградского шоссе на участке до “Шереметьево“. Такое мнение высказал президент Группы компаний “Экоофис“ Андрей Ковалев. Он пояснил, что представительства многих иностранных фирм работают по схеме аэропорт-переговоры-аэропорт, поэтому для них было бы удобно не заезжать в Москву с ее многочисленными пробками и не тратить огромные средства на аренду офисов в центре.

По словам президента “Экоофиса”, арендовать площади на больших озелененных территориях, в экологически чистых районах предпочтут и российские компании. “В самой Москве земельных ресурсов осталось очень мало, поэтому единственный выход – строить офисы за пределами города и активно развивать транспортную инфраструктуру”, - утверждает эксперт. Также он отметил, что из-за отсутствия свободной земли в Москве столичное жилье обязательно будет дорожать. “Сейчас рынок замер, но в ближайшее время рост будет стремительным, по моим подсчетам, жилье в центре города подорожает к концу года примерно на 30%”, - отметил он.

Ленинградское шоссе по праву считается одной из ключевых автострад российской столицы. Связывающая Москву и Санкт-Петербург и ведущая в “главный аэропорт страны” – Шереметьево, трасса является своеобразными “северными воротами” Белокаменной. При этом, сейчас у трассы вид совсем не “лакшери”: промзоны и дачные поселки, а вечные автомобильные пробки превращают дорогу в настоящий ад.

В первую очередь - пробки

Вот почему освоение Ленинградки начинается с решения транспортной проблемы. Как рассказал министр транспорта Московской Области Петр Кацыв, в ближайшие годы здесь будет построено несколько новых развязок, пущен дублер самого шоссе, разработано несколько альтернативных маршрутов объезда мест наибольшего скопления машин. “Кроме того, недалеко от Ленинградского шоссе проходит канал, соединивший Москву-реку и Волгу, так что в новые объекты можно будет попасть и с воды“, - говорит Петр Кацыв.

Иллюстрацией может служить уже построенный “Кантри Парк“: вокруг комплекса разбит парк с беседками и прудом, оформлен спуск к Бутаковскому заливу, сейчас создаются стоянки для яхт. Вторая очередь комплекса будет сдана в эксплуатацию уже в 2008 году. На берегу залива появятся четырехзвездочная гостиница на сто номеров с бассейном, конференц-залом и апартаментами, два офисных здания, конгресс-холл и ресторан в живописной парковой зоне. Стилистически эти объекты станут дополнением первой очереди. 

В самой Москве вскоре будет окончательно реализован проект “Большая Ленинградка“. Напомним, что столичные власти планируют целиком реконструировать Тверскую, Тверскую-Ямскую улицы, Ленинградский проспект и Ленинградское шоссе. Кроме того, на участке от Кремля до Белорусского вокзала планируется построить множество важных для города объектов.

Парки вместо лесов

“Кантри Парк” сравнительно удален от Москвы, он расположен практически в Химках. А ведь непосредственно на пересечении МКАД и Ленинградского шоссе будут реализованы еще несколько мегапроектов. Так, уже вовсю строится “Химки Бизнес-Парк” от компании IKEA, удаленный от МКАД всего на 3 км. Подъезды к “Парку” будут сделаны с обеих сторон Ленинградского шоссе.

За северной границей города Химки, между Ленинградским шоссе и терминалом Шереметьево-1, запланировано еще одно крупное строительство. Здесь будет возведен комплекс общей площадью 5 млн кв. м, в состав которого войдут жилье, офисы и складские помещения. За реализацию проекта отвечает “Московское речное пароходство“, которое планирует инвестировать в него около $4 млрд. Ближайшим соседом этого комплекса обещает стать бизнес-парк класса

Один греческий холдинг планирует построить здесь гостинично-административный комплекс “Химки гейт“. Этот объект обещает стать визитной карточкой всего района – две футуристические башни высотой около 140 м по ночам будут ярко подсвечиваться с помощью ультрасовременных светодиодных систем. Интересно, что каждая из башен будет иметь на крыше собственную вертолетную площадку, что позволит наиболее важным гостям комплекса гарантированно избегать автомобильных пробок. Начало строительства намечено на август 2007 года, сдача всего комплекса в эксплуатацию – на 2009 год.

Проект “Москва-сити” клонируют

Как нам рассказали в стройкомплексе Московской области, самый амбициозный проект, который реализуется у “северных ворот” Москвы – это строительство многофункционального комплекса “Химки-Сити“. Спроектированный известным московским архитектором Михаилом Хазановым (автором нового здания мэрии в “Москва-Сити” и здания правительства Московской области в Мякининской пойме), комплекс представляет собой каскад разновысотных зданий, обращенных эффектными фасадами в сторону пересекающихся магистралей. Еще два объема – торговый и торгово-экспозиционный центры – имеют полукруглые очертания, перекликающиеся с формами клеверообразной развязки МКАД. В “Химки-Сити” (общая площадь более 360 тыс. кв. м) найдется место и жилому комплексу с апартаментами, и гостинице, и многочисленным офисам, и конгресс-центру, и даже автосалону.

Архитекторы не скрывают, что стремились создать эдакий “город в городе“, где каждый посетитель найдет себе занятие по вкусу. В градостроительном же смысле “Химки-Сити” можно трактовать как некую “перехватывающую стоянку” (проект, реализуемый совместно московским и областным правительством), которая со временем притянет к себе деловую активность, сегодня сосредоточенную в центре Москвы.

Кстати, самой идее создания подобного самодостаточного “кластера” в условиях такого загруженного мегаполиса, как Москва, аналитики уже сегодня предрекают большое будущее. Так что, возможно, со временем аналогичные центры будут построены на всех крупнейших шоссе, примыкающих к МКАД.

Илья Гращенков

Подпишитесь на RSS 2.0 ленту комментариев. Вы можете оставить комментарий или трекбек со своего сайта.