В центре Москвы появятся автобусные “стойбища” (ФОТО)
Столичные чиновники выступили с очередной дорожно-транспортной инициативой. В Москве будут построены первые автобусные парковки. Цена вопроса внушительная, такие деньги на дороге не валяются, но зато, по мнению экспертов, эта мера поможет разгрузить многокилометровые пробки. Кроме того, все делается для туристов, ежегодно пополняющих городскую казну более чем на один миллиард долларов. Их пытаются оградить от изнурительных “поездок по кругу” в поисках места для парковки.
Возможно, в ближайшие месяцы ситуация в центре города немного улучшиться, хотя бы для туристов. Специальная сеть парковок для туристических автобусов появится вокруг территории Московского Кремля. Пока не известно будут ли места стоянок платные, но можно быть уверенным – место найдется.
Сейчас дорожная ситуация вокруг Кремля достаточно сложная. Ежедневно нам приходится слышать давно привычные слова: движение осложнено на Моховой, Воздвиженке, по Москворецкому мосту и ряду прилегающих улиц. Перед палящим городским солнцем все равны - будь ты автоинспектор, чиновник, турист или просто горожанин, давно привыкший к каждодневной автомобильной давке и вечно опаздывающий на работу. На данный момент, туристические автобусы паркуются на Васильевском спуске и в районе Москворецкого моста.
Проблемы не только у Кремля
Привычный сюжет для городских пейзажей: неуклюжий десятиметровый автобус старается перестроиться в соседний ряд или, еще лучше, найти место для остановки. Картина не для слабонервных водителей, драгоценные минуты рабочего времени убегают, в ушах звенит визг автосигналов особенно опаздывающих, столпотворение машин, толкание, попытки объехать громилу, а итог – маленькие царапины, вызов сотрудников ДПС…и километровое столпотворение машин.
Подобные проблемы характерны не только для центра города. Например, на Кутузовском проспекте вдоль Поклонной горы часто приходится видеть автобусы, занимающие всю крайнюю правую полосу. Скопление туристических автобусов наблюдается у метро Кропоткинская, куда не глянь везде достопримечательности: Храм Христа Спасителя, Пушкинский музей. И таких примеров можно привести много. Словом, была бы достопримечательность, а туристический автобус всегда найдется.
Во избежание подобных трудностей городские власти пошли на эксперимент по организации сети специальных парковок для туристических автобусов. Согласно распоряжению мэра Москвы Юрия Лужкова, экспериментальные парковки разместятся на площади Революции у сквера напротив гостиницы “Метрополь“, вдоль пандуса Большого Москворецкого моста со стороны гостиницы “Россия” и на Болотной площади (на период до начала строительства подводной автостоянки с учетом проекта планировки территории “Золотой Остров“).
Ожидается, что в течение месяца столичные автоинспекторы разработают удобные для всех участников движения маршруты подъезда к ним, а городской Комитет по туризму в эти же сроки определит режим работы парковок.
На обустройство парковок планируется выделить около двух миллионов рублей.
Туристы проведут отпуск в пробке
По результатам эксперимента Департамент транспорта и связи города Москвы совместно с Комитетом по туризму до 1 декабря представят отчет о целесообразности размещения подобных парковок заместителю Мэра Москвы в Правительстве Москвы Иосифу Орджоникидзе. И если все сложится удачно, “стойбища” для туравтобусов появятся в других районах центра.
Инициатива города кажется вполне закономерной, ведь с каждым годом туристов становится все больше. Общий суммарный поток иностранных граждан, начиная с 1999 года посетивших Москву, возрос более чем на 68 процентов. Если в 2000 году столицу посетили 1 миллион 523 тысяч иностранцев, то в 2006 году уже более 4 миллионов. И это не предел. По данным московского комитета по туризму, в 2007 году ожидается около 4,5 миллионов иностранных гостей, а к 2010 году более 5 миллионов. Если такая динамика сохранится, то реализуется прогноз Всемирной Туристской Организации и Россия к 2020 году войдет в первую десятку самых популярных туристских направлений в мире.
Всем известно - прогнозы дело неблагодарное, особенно на пять лет вперед в условиях московской пробочной перспективы. Год от года дорожная ситуация обостряется, машин становится больше, по состоянию на 1 мая 2007 года в Москве зарегистрировано более 3 миллионов транспортных средств. Ежедневно около 400 тысяч машин прибывает в “белокаменную” из Подмосковья и других регионов страны. Кажется, вот-вот городской транспорт мертво встанет, и московские улицы превратятся в одну сплошную стоянку.
Какому туристу захочется оказаться запертому в многочасовой пробке среди каменных джунглей, пусть даже с богатой историей. Но хочется верить, что туристические парковки - это лишь первый маленький шажочек на пути к сбалансированному спокойному городскому движению.
Людмила Михайлова
