Стук колес по крыше… (ФОТО)
По оценкам градостроителей, дефицит протяженности столичных магистралей сегодня составляет около 600 километров. Идей как бороться с пробками - хоть отбавляй. Среди них есть и совсем уж, на первый взгляд, безумные. Но именно они пришлись по нраву московскому правительству. Понятно, что компенсировать недостаток дорог с помощью традиционного дорожного строительства не представляется возможным. И тут у архитекторов появилась экзотическая идея - вариант решения “пробочной” проблемы.
Немецкие изыскатели предложили столице проложить дороги прямо на крышах жилых домов.
Но дороги эти - не совсем обычные. Впервые проект “Штрассенхауз”, что в переводе с немецкого означает “дорога на доме”, был представлен в прошлом году в Мюнхене на форуме “Москва-Инвест“. Германские проектировщики предложили проложить автомобильные дороги так называемого второго уровня и с их помощью дублировать самые важные и загруженные артерии города.
По мнению немецких специалистов, такие магистрали можно создать либо над существующей автотрассой, либо над застройкой, окружающей магистраль. Оптимальная высота размещения автомобильного полотна - 12 м, то есть средняя пятиэтажка.
Как считают разработчики, по надземной дороге, которая будет платной и односторонней, автомобилисты смогут быстро преодолевать большие расстояния. “В качестве одного из проектов решения транспортных проблем в Москве мы хотим предложить Штрассенхауз (дом-дорога). Разгрузка дорожной ситуации происходит за счет дополнительных “невидимых”, бесперекрестных бесшумных дорог с односторонним движением”, - сказал профессор Роланд Липп во вторник на круглом столе в Мосгордуме.
Фактически предлагаемый проект объединяет функции эстакады, жилого дома, моста, гаража и прочих типов зданий. Кроме того, он обещает улучшить экологию города - выхлопные газы будут поглощаться специальными приборами, установленными прямо на крышах домов, и потому не причинят ущерба ни жителям этих домов, ни соседним, более высоким сооружениям.
Кроме того, проект предусматривает и парковки. Правда, ездить по “штрассенхаузу” смогут только легковые автомобили: конструктивная схема зданий не рассчитана на многотонные грузовые машины, трейлеры и бетономешалки.
Метро на крыше
Под дорогой, на уровне последних этажей зданий, архитекторы предполагают разместить все необходимые инженерные коммуникации и тоннель, по которому без водителя, в автоматическом режиме, станут передвигаться вагоны-капсулы, каждый из которых способен перевозить одну тонну груза.
Московские власти встретили немецкий проект с оптимизмом. Ведь дороги на крышах способны решить и другую острейшую проблему Москвы - нехватку доступного жилья. В “штрассенхаузе” же, по предварительным расчетам немцев, можно будет разместить около 15 млн кв. метров полезной площади, в том числе 80 тыс. новых парковочных мест и несколько сотен тысяч квартир.
Кстати, именно исходя из этих цифр компания “Штрассенхауз” готова полностью взять на себя финансирование “сложного” строительства. Окупить инвестиции предполагается за счет сдачи в аренду помещений в домах-дорогах, парковочных мест, которые также будут устроены на крышах зданий, стен домов - под рекламные щиты и объемные конструкции.
По словам руководителя компании Роланда Липпа, себестоимость таких сооружений составит около $1600 за кв. м.
Правда, во сколько может автомобилистам, не желающим стоять в пробках, обойтись проезд по надземной дороге, в компании пока не знают - практического опыта функционирования подобных сооружений пока нет нигде в мире.
Неприкосновенный центр
Однако, самое серьезное препятствие в реализации необыкновенного проекта заключается не в его уникальности, а в особенностях московской застройки. Дело в том, что самые неприятные пробки случаются в Москве в историческом центре, на узких извилистых улочках и переулках с односторонним движением. Разгрузить эти заторы с помощью дорог второго уровня не представляется возможным, поскольку многочисленные памятники архитектуры, составляющие суть столичного центра, невозможно подвергнуть столь коренной реконструкции.
Возводить “дома-дороги” можно лишь на окраинах Москвы: сейчас НИиПИ Генплана и Москомархитектуры рассматривают несколько вариантов месторасположения “воздушных дорог” - вдоль Ярославского, Можайского, Волоколамского и Варшавского шоссе. В перспективе, считают столичные чиновники, такие дороги можно пустить и параллельно с Ленинградским проспектом, продублировать ими весь МКАД, а в далеком будущем и Четвертое транспортное кольцо сделать сплошь из домов с магистралями сверху.
Многоярусные дороги
Конечно, окончательного согласования проект пока не получил, оставаясь лишь одной из концепций, к обсуждению которой руководство города время от времени возвращается. Зато уже утвержден и начал реализовываться похожий градостроительный замысел: многоярусными и многофункциональными конструкциями в ближайшие годы будут перекрыты железные дороги, расходящиеся во всех направлениях от девяти вокзалов столицы, и “открытые” ветки московского метрополитена.
Одним из уровней сооружаемых объектов обязательно станут дороги, что обещает дать Москве несколько новых вылетных магистралей. Что же касается проекта “Штрассенхауз”, если он и будет реализован, то сначала в качестве небольшого типового микрорайона, на примере которого можно будет экспериментально подтвердить эффективность и действенность придуманной немецкими инженерами концепции.
Строительство пилотного участка такой трассы по предложению мэра Москвы Юрия Лужкова должно начаться в будущем году. Предположительно, Штрассенхауз появятся в Южном округе столицы. “Если это часть транспортной системы - важна система стыков с существующей системой. Нужно понять нюансы эксплуатации, содержание и поддержание нужной функциональности Штрассенхауза.
Другой вопрос - поиск пространства. Мы проанализировали все коридоры - эту систему полностью вместить невозможно, застройка не позволяет”, - пояснил генеральный инженер НИИПИ генплана Москвы Юрий Коротков. По его мнению, перед тем, как рассматривать возможность масштабного внедрения этой системы, необходимо убедиться в ее функциональности на локальном участке.
Илья Гращенков
