Автовладельцы в скором времени могу лишиться пристанищ для своих железных лошадок. Накануне вышло очередное распоряжение правительства Москвы, призывающее местных чиновников разобраться с незаконной установкой гаражей-”ракушек”. В течение трех месяцев во всех районных управах должны быть созданы специальные бригады по выявлению и сносу “уродующих город” конструкций.

Кое-где процесс уже начался: на месте сносимых гаражиков возводят целые “загоны” для автомобилей, по сравнению с которыми “ракушки” выглядят просто произведением искусства.

Ракушки портят облик нашего города?

Этот вопрос мы задали видному защитнику автомобилистов, лидеру общественной организации “Свобода Выбора”, Вячеславу Лысакову.

“Спору нет, “ракушки” – не архитектурный шедевр. Но выгляните в окно: неужели “ракушки” - это самый уродливый элемент пейзажа? Разве не уродливей “ракушек” однообразные серые бетонные коробки, в которых мы живем? Грязные подъезды и лифты в них? Провода, свисающие между домами, вид на промзону из окна, ДЭЗовские сараи с инвентарем, разбитые дворовые дороги… Наконец, унылые гнутые металлические и обшарпанные бетонные заборы капитальных гаражей?”, - говорит Вячеслав Лысаков.

Житель Медведково Константин привык парковать машину у подъезда. Но полгода назад прямо под окнами его дома, снеся несколько старых “ракушек”, неизвестная фирма начала строить новые легковозводимые тенты-загоны для машин.

Когда гаражи были построены, выяснилось, что свободного места для стоянки автомобилей во дворе осталось мало. Выхода нет, приходится идти и выкупать места. “Не могу сказать, что мне нравились “ракушки”, но тенты, которые они построили, - это просто ужас”, - говорит Константин. За место автолюбитель заплатил 2,5 тысячи у.е.

Почему бы городским властям, для начала, не заняться всем этим? Почему именно “ракушки”? Потому что ломать - не строить, и не найдя денег на благоустройство города в бюджете, власти “нашли” деньги в карманах граждан? Город должен быть не только красивым, но и удобным и функциональным. Когда каждый автовладелец будет спать спокойно, тогда можно буде подумать и о красоте города.

Пока шел снос старых “ракушек” и строительство новых гаражей, местные власти посещали двор в Медведково постоянно. Теперь их и след простыл. Кстати, хозяева гаражей, помните - снести старую “ракушку” можно только по суду. Вопрос, как это будет проходить на практике, и станет головной болью вновь созданной комиссии.

Другой мой знакомый - Владимир, владелец стационарного гаража, тоже страдает от беспредела властей. Рано утром, часов в шесть ему позвонили: “приезжайте, ваш гараж опечатан и через час начнется снос”. У Владимира челюсть отвисла: “у меня же там машина, инструмент…”. “Не волнует, план о сносе висел в администрации района полгода”, - отвечала трубка.

Прямо кадры из фильма “Автостопом по галактике”. Гараж пока так и не снесли, но Владимира замучили хождениями по инстанциям. Он будучи человеком не бедным махнул рукой - пусть сносят, время дороже. А пока… Почти каждый, у кого есть машина, встает ночью раза три и с тревогой утром идет проверять, все ли в порядке.

Особенно часты во дворах Москвы попойки и употребление чего покрепче. Смысл страховать “москвич” или “жигули”, которым 5-7 лет?

Между тем схожие сюжеты можно наблюдать сегодня во многих районах Москвы. На месте демонтированных гаражей “дружественные” местным властям компании активно строят новые гаражи, продавая места в них за немалые деньги.

Так, если стоимость самого большого тента-пенала не превышает 45 000 рублей, то новые городские ограды для машин стоят от 2,5 до 3,5 тысяч “убитых енотов”.

Только за последний год такими тентами практически полностью застроены Марьино, Люблино, Варшавка, Медведково и Юго-Запад столицы.

Напомню также еще, что власти в следующем году намерены вывезти со дворов машины на спец. стоянки. Т.е. во дворах парковаться тоже нельзя будет. Маразм! Но они именно так и намерены сделать, ибо, несмотря на всю кажущуюся бредовость идеи, её ещё никто не отменял!

Надо сказать объективно, что некоторые дворы, действительно, было бы неплохо “окультурить”. Но методы, которыми это собираются делаеть, вызывают яростный протест у владельцев машин. Кому принадлежит земля в городе Москва? Москвичам? Скорее, нет.

С 2007 года планируется принятие закона, по которому им нельзя будет поставить машину во дворе. А что касаемо народных гаражей, то построено их будет ничтожно мало и цена их будет намного превышать стоимость подержанной иномарки - от 700$ до 15000 $, что сопоставимо с ценой участка в Подмосковье.

А должно быть так: именно москвичи являются хозяевами этого города и им решать, что и как должно быть в нем. Что должно быть красиво и гармонично, а что - целесообразно и комфортно.

Илья Гращенков

Подпишитесь на RSS 2.0 ленту комментариев. Вы можете оставить комментарий или трекбек со своего сайта.