Еду сегодня по центру столицы, паркуюсь на Лубянке. Подходит ко мне мужичок – в стандартной такой желтой жилетке. “Сколько стоять будите? Час - сорок рублей”, - бодро заявляет он мне. Я пытаюсь сориентироваться, напомнить ему, что все это, мягко говоря, незаконно, и даже вот в ФАС накануне осудили этот бизнес, поэтому требование с меня денег - это самый настоящий “развод”.

“Так ведь и поцарапать могут”, - улыбаясь намекает мне товарищ парковщик, - “тут одному привет из Ростова оставили в качестве росписи на капоте”. Ну что делать, - время и капот дороже сорока рублей, видно на то и расчет.

Меж тем, накануне Московское управление Федеральной антимонопольной службы (УФАС России) действительно признала Департамент транспорта и связи Правительства Москвы нарушителем закона “О защите конкуренции” и предписало “обеспечить равный доступ хозяйствующих субъектов к эксплуатации парковочных объектов, входящих в состав единого парковочного пространства города Москвы”. Так говорится в заявлении ведомства.

Я даже не поленился позвонить в антимонопольный комитет и более подробно обо всем расспросить. По правде говоря, меня давно уже волнует законность действий этих находчивых ребят с парковки. Они, конечно, дают красивые талончики, на толстой бумаге со стираемыми сегментами - как на моментальной лотерее,  - там даже написано заветное слово “государственное предприятие”, но терзают меня смутные сомнения. И, как оказалось, не напрасно.

ФАС посчитал основанием для возбуждения дела обращение некоммерческой организации “Ассоциация платных парковок”, которая сообщила, что Департамент транспорта и связи осуществляет передачу всех существующих платных парковок, закрепленных за уполномоченными организациями, одной управляющей фирме.

Действительно, некоторое время назад был создан некий ГУП “Городская служба платных парковок” Департамента транспорта, после чего столичные власти стали отказывать хозяйствующим субъектам в субаренде земли и праве эксплуатировать обустроенные парковки и предложили передать их управляющей компании.

“Есть статья о защите конкуренции, по которой органам исполнительной власти субъектов РФ запрещается принимать акты и осуществлять действия, которые приводят  к недопущению, ограничению, устранению конкуренции”, - комментируют положение дел в ФАС.

Там же рассказали, что по итогам рассмотрения дела, суд предписал Департаменту транспорта и связи Правительства “обеспечить равный доступ хозяйствующих субъектов к эксплуатации парковочных объектов”.

Увы, значит, бредовых парковок меньше не станет. Обидно, ведь эти сорок рублей уходят в карман самим парковщикам, которые за оставленную машину никакой ответственности не несут.

“За царапины пусть страховщики платят”, - так сказали одному моему приятелю, который оставил свое авто на такой вот муниципальной стоянке. К тому же, хотелось бы, что бы тарификация шла поминутно, а не как сейчас - минимально оплачиваемое время - 40 минут. Вот, скажем, мне надо остановиться снять деньги в банкомате, - что же, сразу почти полсотни отдавать?

Пока ехал обратно, про себя возмущаясь произошедшем, увидел на правой стороне Тверской работающие эвакуаторы. Тоже, надо сказать, тот еще бич большого города. Кое-где в центре Москвы просто не осталось мест, где можно хоть на полчаса бросить машину.

Иногда приходится парковать своего “коня” аж через три улицы от места назначения. А как-то раз, в новогодние праздники, я совершил круг почета по Тверской, до Большой Дмитровки и обратно, через Новослободскую на Тверскую. Везде стояли сотрудники ГИБДД, запрещая даже минутную остановку без высадки пассажира.

Действующий КоАП запрещает эвакуацию автомобилей, даже если они припаркованы с нарушением правил. Однако в центре Москвы подобная практика распространена под прикрытием формулировки “перемещение транспортных средств”.

К тому же, один знакомый рассказывал мне как проводится тендер на работу эвакуаторов. Выигравшие компании не утруждают себя ежедневной работой, а время от времени устраивают “зачистки” - для устрашения. То в выходной день, когда на дороге вообще машин нет и никто никому не мешает, они увозят автомобили, припаркованные у Поклонной горы, то утром в понедельник начинают оттаскивать машины с Тверской, тем самым мешая движению.

А на днях видел, как сотрудники милиции пытаются отцепить припаркованные около Макдональдса на Пушкинской площади велосипеды. Наверное, тоже хотели откатить на штрафную стоянку…

Немного полезной информации:

Если Вы увидели что вашу машину грузит эвакуатор - не отдавайте ее без боя. Если вам удастся настоять на своем, происшествие закончится для вас лишь штрафом в 50 рублей за неправильную парковку. Не обнаружив машину там, где вы ее оставили, звоните в Единую справочную службу и узнавайте, на какой штрафстоянке находится ваш автомобиль. Если данные в справочную не поступили - звоните “02″ и заявляйте об угоне. Бесплатно машина стоит на штрафстоянке только первые сутки. Дальше - 40 рублей в час во вторые и третьи сутки и 80 рублей в час во все последующие.

Где оформить разрешение, чтобы вернуть машину:
Единая справочная служба департамента ЖКХ - 924-01-24
Круглосуточная диспетчерская ГУП “Доринвест” - 957-01-49
Оформление постановления-квитанции и разрешения на возврат машины в ГИБДД ЦАО: м. “Проспект Мира”, ул. Дурова, д. 18, стр. 3

Координаты спецстоянок пл. Крестьянская Застава, д. 2 - тел. 920-58-14 ; ул. Рябиновая, д. 71 - тел. 920-58-21; ул. Верхние Поля, вл. 59 - тел. 920-58-23
ул. Каскадная, вл. 28 - тел. 920-59-75 ; ул. Грайвороновская, вл. 40а - тел. 920-58-62 ; ул. Подольских Курсантов, вл. 7

Илья Гращенков

Подпишитесь на RSS 2.0 ленту комментариев. Вы можете оставить комментарий или трекбек со своего сайта.