“Мыть, мыть и еще раз мыть!”, - призывал еще экс-губернатор Санкт-Петербурга Владимир Яковлев, подразумевая не что иное, как уборку улиц.

В эпоху его правления и начались заявления о “покупке новых уборочных машин”, о серьезных дотациях, о современных методах борьбы с пылью, снегом, льдом и грязью на тротуарах и магистралях.

Прошло всего лишь десять лет, и вот уже депутаты Законодательного собрания СПб направляют нынешнему губернатору города Валентине Матвиенко запрос, в котором заявляют, что “все сложнее адекватно объяснить петербуржцам, почему ситуация с уборкой улично-дорожной сети остается стабильно неудовлетворительной”.

Ну, потому что кто-то не справляется со своей работой. А, может быть, и “неразумно” тратит бюджетные деньги.

Не будем показывать пальцем, но уже второй год уборкой улиц занимается Комитет по благоустройству и дорожному хозяйству (КБДХ). Именно в его ведение поступали в 2006 году - 2,7 млрд. рублей, а в 2007 - почти 3 млрд. рублей из городской казны.

Простым горожанам такие суммы и представить-то страшно. Но будем объективны: сотни единиц спецтехники и так называемых “мулькаров” действительно закупили (дважды в год проводится конкурс на поставку для города новой уборочной техники); среднюю зарплату водителей уборочных машин довели до 17 тысяч рублей; увеличили количество разбрасываемой песко-соляной смеси. 

А ситуация все равно не улучшилась.

На тротуарах – вечный гололед, на проезжей части – месиво из снега и соли, которую не успевают убирать. А если и убирают, то весьма своеобразным способом: например, сбрасывают в Фонтанку или Мойку.

На февральском совещании в Смольном начальник отдела содержания и текущего ремонта дорог и дорожных сооружений КБДХ Валентин Щемелев доложил, что на данный момент в городе работают 8 спецпредприятий и 3 акционерных общества, которые ежедневно убирают городские улицы.

В ночное время около 600 машин вывозят снег, но… Основной проблемой, которая мешает специализированному транспорту содержать улицы в чистоте, по-прежнему остается огромное количество припаркованных автомобилей.

Также не хватает дворников. Не хватает и 33 имеющихся в городе “свалок для снега”, ведь, по словам г-на Щемелева, за неделю с улиц вывозится около 140 тыс. кубометров снега.

А начальник ГУ “Центр комплексного благоустройства” Борис Черняшенко словно в насмешку признается, что у работников его учреждения нет возможности убирать в течение суток снег со всех улиц. Почему нет? Нет, и все тут.

Ну, еще бы, ведь всего в Петербурге 3,5 тыс. улиц. Площадь уборки составляет 52 млн кв. м, из которых 38,9 млн кв. м - это улицы и проспекты, а 12,1 млн кв. м - тротуары. Кто ж справится с такими объемами?

Что тут скажешь?! Всегда чего-нибудь не хватает: рабочих рук, спецтехники, средств, новых технологий. Да и о чем можно говорить, если за 10 лет в Питере так и не освоили иной способ борьбы со снегом и гололедом, кроме разбрасывания сотен тысяч тонн соли и песка…

Кстати, даже депутаты ЗакСа, хоть и страшно далеки от народа, знают, что песко-соляная смесь “оказывает пагубное воздействие на зеленые насаждения, здоровье граждан, автотранспорт и верхнюю одежду горожан” - так написано в их послании к губернатору СПб.

Более того, способствует росту случаев ДТП и травматизма: в зимние месяцы сотни горожан становятся жертвами гололеда и грязи, что подтверждено медицинской статистикой. Вот, например, в среднем за выходные дни в начале 2007 года травмы получали 80-100 человек.

На февральском совещании в Смольном чиновникам был, как обычно, устроен разнос… со стороны более высокого начальства. Дорожные службы промахов в своей работе не отрицали, но объяснить, почему зима опять застала их врасплох, так и не смогли.

А вот недовольство депутатов использованием пескосоляной смеси вице-губернатор Полукеев, кстати, не разделил, заявив, что “никто ничего нового пока не придумал”.

И вот тут невольно вспомнился Булгаков: “поздравляю Вас, гражданин, соврамши”. Года два назад в нашем городе попробовали провести эксперимент с обработкой дорог гранитной крошкой. В Финляндии, кстати, ею посыпают почти все автомагистрали. Однако, прикинув, в Санкт-Петербурге решили передовые европейские технологии не применять.

Наши чиновники сочли, что гранитная крошка слишком крупная, будет вызывать дополнительное трение и затруднять проезд автомобилей по дорогам. Да и дороговато обсыпать необъятные просторы Петербурга такими антигололедными материалами. Скорее всего, “дороговато” – главная причина.

Впрочем, что делать с песко-соляной смесью после того, как ее рассыпали по тротуарам и асфальту, пока тоже не решили. “Каша”, в которую ноги петербуржцев мгновенно превращают обработанный солью снег, вовремя не убирается.А через несколько часов в этом уже нет никакого смысла - горожане уносят антигололедные материалы на своих сапогах и ботинках домой. Где и горюют над безнадежно испорченной обувью.

Весной, когда снег тает, а солнышко высушивает землю, оставшаяся соляная пыль поднимается в воздух. И мы ею дышим.

Кстати, весной традиционно будет проходить “зачистка”, а именно, мытье тротуаров специальным шампунем.

Еще три года назад кто только не занимался этой уборкой: районные жилищные управления, владельцы предприятий и арендаторы зданий, садово-парковое хозяйство… Для главной улицы города была своя “Служба Невского проспекта”. С начала 2005 года ее не стало, в результате чего весь объем работ начал контролировать ГУП “Спецтранс”.

Официально в “Спецтрансе” сообщают, что десятки автоколонн регулярно очищают 35 миллионов квадратных метров дорог в Питере и его ближайших пригородах. Эту “регулярность” мы с вами наблюдаем ежедневно.

Ну, а пока в Смольном рассматривают предложение депутатов о привлечении к дисциплинарной ответственности виновных в плохой организации уборки улиц и проспектов, а прокуратура СПб выписывает предписания, - зима закончилась.

Петербург продолжает утопать в грязном снегу. Очередная пара сапог в белесых разводах выброшена на помойку. Будем готовиться к весне и очередной “бреши” в домашнем бюджете, возникшей из-за покупки еще одних ботинок. Ведь на смену песко-соляной смеси придет “волшебный” шампунь!

Ирина Северинова

Подпишитесь на RSS 2.0 ленту комментариев. Вы можете оставить комментарий или трекбек со своего сайта.