Маршрутки не успевают за общественным транспортом поднимать цены
С сегодняшнего дня в Петербурге проезд в общественном транспорте стал дороже. За одну поездку в городском автобусе, троллейбусе, трамвае и метро придется выложить вместо привычных 12 рублей 14.
Городские власти уже считают доброй традицией повышать плату за проезд 1 февраля. В прошлом году в этот день проезд в общественном транспорте также увеличился на 2 рубля. С другой стороны, в этом году повышение тарифов прошло несколько иначе.
В прошлые годы Смольный активно вел пиар-компанию “прозрачности и открытости” городской системы тарифов. Еще осенью на заседании городского правительства принимался специальный “коридор” возможных колебаний тарифов на будущий год. Тогда чиновники уверяли, что тарифы твердо увязаны с инфляцией и не могут превышать этого порога.
В прошлом году Постановление о тарифной политике на 2007 год местные власти не принимали.
Как объяснил вице-губернатор Петербурга Михаил Осеевский, эти функции теперь находятся на федеральном уровне.
В то же время инициатива властей увеличить тарифы на проезд в общественном транспорте всплыла абсолютно случайно. Один из чиновников показал журналистам Постановление правительства города, принятое в закрытом режиме.
В пояснительной записке к которому отмечается, что за счет повышения тарифа на разовый проезд и стоимости проездных билетов длительного пользования предприятия городского пассажирского транспорта получат дополнительные доходы в размере 1 млрд 674 млн рублей, что составляет 14,7% к доходам 2006 года.
В частности, больше всего средств (1 млрд рублей) достанется метрополитену.
На полученные деньги Комитет по транспорту обещает закупить дополнительные автобусы, трамваи и вагоны метро и, конечно же, повысить качество услуг. А чтобы пассажирам было не обидно, накануне повышения цен пресс-служба комитета сообщила, что в 2007 году на приобретение новых трамваев, троллейбусов и автобусов из городского бюджета выделена беспрецедентная сумма - 930 миллионов рублей.
Рост доходов городского бюджета позволяет решать насущные городские проблемы, в том числе и обновлять подвижной состав городского транспорта и даже открывать новые маршруты.
Благодаря выработанной жесткой позиции в вопросах закупки техники, экономятся средства городского бюджета, горожане же получают не просто новые трамваи, троллейбусы и автобусы, а качественно иную услугу: самое главное повышается комфортность поездки, повышается качество обслуживания пассажиров, ведь на улицы города выходят самые современные образцы техники.
В то же время петербургские маршрутки явно не успевают за гонкой, предложенной государственным транспортом. Компании-организаторы пассажирских перевозок пока не дают однозначного ответа о планах повышения цен на проезд.
Так представитель компании “Третий парк” заявил, что этот вопрос рассматривается и комментировать пока рано.
А в компании “Пассажиравтотранс” сообщили, что повышение цен будет происходить в зависимости от указа вышестоящего руководства.
Похожую позицию занимают и в “Петербургской транспортной компании”. “По этому вопросу сейчас еще ничего не известно”, - ответили представители этого предприятия.
Можно только догадываться по опыту прошлых лет, что “раскочегарятся” они не раньше весны, хотя в связи с аномально теплой зимой повышение услуг коммерческого транспорта может произойти и раньше.
Сергей Изотов
фото с сайта http://www.mosportal.ru/gf/news/i6_2054-1.htm
